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El proceso para tubelizar la llanta es el siguiente: el cliente nos indica la marca y el modelo de moto y a partir de estos datos informamos de los procesos a efectuar y el coste de los mismos.
Para poder llevar a cabo la transformación pueden darse dos situaciones, o bien la llanta de origen es compatible para la tubelización, o en caso contrario es necesaria la sustitución del aro, en este segundo escenario efectuamos todo el proceso de desmontaje y remontaje de la llanta y los radios para proceder a la transformación.
Para poder realizar el Tubeless, es imprescindible que la llanta lleve incorporado el nervio de seguridad (hump).
Si la llanta lleva dicho nervio la podemos tubelizar directamente, en caso contrario no se puede con el aro de origen, es preciso poner aro nuevo con nervio.
La llanta delantera normalmente no dispone de nervio, adaptamos una llanta y realizamos el tubeless.
La llanta trasera en muchas ocasiones sí dispone de nervio, se realiza el tubeless directamente con el aro de origen.